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　　施工方案：老款大众宝来双层必拓隔音板+必拓吸音棉

　　施工部位：四门（双层包括四门双层隔音减震材料）

　　施工图解：隔音工程是亚博官网通过减振、降噪、密封的yabo官网三个步骤来完成的，需要做隔音处理的位置依次是：车门、后尾箱、车底盘、引擎盖、叶子板和车顶、防火墙。绝大部分的噪音是通过车的四门、底盘、后尾箱、传入车内，所以最起码要做车门、底盘和后备箱的隔音处理。其中，后备箱内部、门板内部是个大空腔，会产生很大的共鸣。使用隔音材料后可增强车身强度，衰减车体振动从而降低噪音。

　　汽车隔音的好处：全车隔音至少能减少汽车百分之三十到五十的噪音.AG旗舰厅此外，由于降低了噪音，可以大大提高车辆的舒适性，使行驶中听音乐和交谈更加轻松自如，加装了丁基橡胶减震隔音板后可以在车体内部形成一层均匀的丁基阻尼胶层和铝膜层，对车体本身的钢板强度也有增加，一定程度上提高了车身的安全性和操纵性。

　　四门隔音减震

　　车门做双层隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。

　　由于德系车大多数都是采用一体式玻璃升降设备，所以这也给我们拆下车门带来了些难度，师傅们凭借着多年的改装经验无损的拆下了玻璃升降总成，车门隔音内层隔音是必须要做的部位，我们会把车门内部多年来的污渍彻底的清洗干净后然后贴上减震材料。

　　车门内层隔音：首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重。

　　四门内层隔音做完毕后，还需要对其进行压缩工序，由于减震材料是竖着贴的，如果不压实久而久之会出现脱落的现象。

　　在做汽车隔音前，相信很多车友都在为隔音材料上做充足的功夫。我们锋程用的必拓环保隔音材料，经过国际质量体系认证。不管是什么隔音从我们锋程专业人员手下动工，都会变得栩栩如生，完美个施工工艺+牛B的改装技术，一切都变得如此轻松。

　　车门外层隔音：也许您就说了，外层隔音不是一大块减震材料贴到车门板上的吗？当然不一定所以的车型都是，前面也说过了由于大众宝来内部结构不同，外层玻璃总成厚实，所以我们只要在车门的钢板上贴上一层检查材料就以及足够了。

　　车门内层隔音前与隔音后相比，不仅在外观上有很大的区别，而且做完隔音后，车门变得非常重实。

　　在车门内部贴上止震板后可以有效的降低尾门内部的异响，利用原厂的装饰复原，一切都是那么难以想象是经过隔音处理的车子。

　　提高了车厢的安静系数，提升了驾驶舒适度，同时也使汽车音乐效果改善明显。仿佛有了一种全新的安静体验，领略全新惬意驾驶感受，在静中体验速度，在静中享受自在。

　　全车隔音降噪！隔音能手，“静”享喜悦！

　　我们为您提供一块静想的空间，纵使车水马龙，让您在城市内寻找自己的安宁，“不打扰”更不受打扰，关上车窗，便置身世外。 汽车隔音的四大功效--隔音、隔热、强化车身、优化音响效果！ 隔音是一个系统工程，需要经得起考验的产品+大量的实践来证明其价值。